一、鋼結構檢測與鑒定

1.工程概況

(1)工程基本情況

    某火車站候車廳，建于1 9 7 5年，共一層，候車廳平面尺寸為30.0 mx5 4.0 m，跨度為30.0 m，柱間距為6.0 mo該房屋主體結構為單層單跨排架結構。預制鋼筋混凝土樁基，柱為等截面鋼筋混凝土柱，柱高（至屋架支承點）為14.25 m；屋架采用預應力鋼筋混凝土梯形屋架（跨度30 m），其上鋪1.5mx6 m預制鋼筋混凝土大型屋面板，卷材防水屋面。

(2)鋼結構檢測、評定原因和內容

該候車廳使用時間近40年，屋架和屋面板出現(xiàn)多處裂縫，為詳細了解該屋架主體結構構件的破損狀況，確定受損構件的加固方案，需對候車大廳主體結構構件進行鋼結構檢測。

2.鋼結構檢測與鑒定結果

(1)結構構件裂縫及破損鋼結構檢測

    1)屋架裂縫檢測：現(xiàn)場鋼結構檢測，①軸屋架3～4桿件有數(shù)條水平裂縫。其余屋架在1 6～1 9及3～4桿件上均有多條水平裂縫出現(xiàn)，裂縫寬度0.1～0.2 mm，見圖6-17。⑧軸屋架16～19及3～4桿件、12-,15桿件有裂縫出現(xiàn)，裂縫寬度0.1～0.2mm，見圖6-18。⑤軸屋架斜腹桿混凝土已剝落，腹桿混凝土表面呈現(xiàn)麻面狀，部分節(jié)點裂縫寬0.5～1 mm，并三面貫穿，如圖6-19所示。⑦軸屋架腹桿上有水平裂縫，裂縫寬度為0.3～0.5 mm，見圖6-20。⑨軸屋架節(jié)點處混凝土麻面嚴重，側面部分呈現(xiàn)蜂窩狀，裂縫寬度為0.3～0.5 mm。

屋面板裂縫檢測：2004年鋼結構檢測時已對板底的露筋處及裂縫進行了表面封閉處理，本次檢測中發(fā)現(xiàn)，部分屋面板再次出現(xiàn)新的裂縫。②～③軸交④～①軸區(qū)域內部分裂縫已修復，但出現(xiàn)新的裂縫，裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，③～⑤軸交④～⑤軸區(qū)域內裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，③～⑤軸交⑤～①軸區(qū)域內裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，⑤～⑦軸交④～⑤軸區(qū)域內裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0.1～0.2mm，⑤～⑦軸交⑤～①軸區(qū)域內裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，⑦～⑨軸交④～①軸區(qū)域內裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0-1～0.2 mm，①～②軸間屋面板開裂，裂縫寬度為0.2～0.3 mm，板肋腐蝕，腐蝕程度中等，見圖6-22。板上新出現(xiàn)豎向裂縫，裂縫寬度為0.2～0.3 mm，見圖6-23。板上新出現(xiàn)多處裂縫及露筋，裂縫寬度為0.2～0.3mm。

(2)屋架撓度檢測,采用精密水準儀對屋架進行撓度測量。所檢測的屋架未見異常撓曲變形。

(3)結構構件現(xiàn)狀檢測調查

1)排架柱混凝土抗壓強度檢測：采用超聲．回彈綜合法對排架柱混凝土抗壓強度進行檢測。所檢測的混凝土柱抗壓強度滿足原設計強度。

2)屋架混凝土抗壓強度檢測：采用超聲．回彈法對屋架混凝士抗壓強度進行檢測。.所檢測的混凝土屋架抗壓強度滿足原設計強度。

3)混凝土構件鋼筋配置檢測：采用金屬探測儀CM-9對屋架進行鋼筋檢測。所檢測的混凝土屋架構件內配置的鋼筋直徑、數(shù)量及間距、保護層厚度滿足設計要求。

4)混凝土構件尺寸檢測：對屋架及柱結構構件尺寸進行抽檢。檢測結果表明，所檢測的屋架及柱尺寸滿足原設計尺寸。

二、鋼結構檢測與鑒定結論與建議

  根據(jù)對該候車大廳所轄范圍的現(xiàn)場鋼結構檢測、調查結果，結論如下：

    1)屋架出現(xiàn)大面積露筋、開裂現(xiàn)象，鋼筋保護層混凝土碳化嚴重。

2)屋面板板底的露筋和腐蝕情況較為嚴重，雖然2004年鋼結構檢測時業(yè)主對板底的露筋處及裂縫進行了表面封閉處理，但由于屋面板處于侵蝕性的環(huán)境中，在原裂縫修補處仍然出現(xiàn)了新的裂縫，這些裂縫伸延到了屋面板的表面。

綜上所述，該候車大廳屋架和屋面板構件存在安全隱患，要達到原設計條件下正常、安全使用的要求，須對受損結構構件進行加固、修繕處理。經正規(guī)加固設計、施工處理，并確保加固施工質量滿足現(xiàn)行施工質量驗收規(guī)范要求，通過驗收后，可達到原結構的設計使用條件。